Quelle est la raison de l’augmentation récente des accidents de bus ? Mustafa Ilıcalı a répondu…

Beaucoup de nos concitoyens ont perdu la vie dans des accidents de bus, qui ont été récemment à l’ordre du jour. Alors, quelle est la raison de l’augmentation de ces accidents ? Directeur du Centre de Transport de l’Université de Commerce d’Istanbul, Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı a évoqué les causes possibles des accidents et les précautions à prendre sur les écrans de CNN TÜRK.

Les explications de Mustafa Ilıcalı sont les suivantes :

Il y a une erreur dans le système ici, quand on dit erreur de pilote, on ne résout pas le problème. Bien que des projets de grande envergure aient été réalisés dans le domaine des transports au cours des 21 dernières années, tous les systèmes incluent les compagnies aériennes, les chemins de fer, les lignes à grande vitesse et les autoroutes de haut niveau, mais le facteur humain dans les accidents ne change jamais. Si l’on regarde les 10 dernières années, la part des accidents mortels est de 87 pour cent et 97 pour cent si l’on inclut le conducteur, le passager et le piéton, et parce que les règles ne sont pas respectées. Le plus important est de sensibiliser le public à la circulation dès le plus jeune âge, c’est-à-dire à l’école maternelle et primaire. Si nous ne pouvons pas faire ce travail à cet âge, nos normes routières ont augmenté et les beaux ponts que nous avons construits ne sont pas très efficaces. Comme on l’a vu dans l’accident de Yozgat, le bus est nouveau, la technologie est nouvelle, mais l’accident peut aussi être le résultat d’une crise cardiaque. Bien sûr, comme il a franchi tant de barrières, sa vitesse doit aussi être élevée, il sera révélé à la suite du contrôle judiciaire. Ce que je regrette, c’est qu’il y a tellement de transports ferroviaires et aériens que nous préférons beaucoup la voie terrestre, mais bien qu’il s’agisse d’un secteur très privilégié, nous ne pouvons pas répondre aux conditions et aux normes d’une compagnie aérienne. Pourquoi n’est-il pas nécessaire d’avoir complété une place même pour être capitaine ? Afin de minimiser les erreurs d’origine humaine dans ces accidents, cette capitainerie devrait disposer d’un lieu de formation. Par exemple, s’il existe une compagnie aérienne, les pilotes sont constamment examinés et formés. De plus, les droits personnels devraient être très bien garantis. Cette question doit être abordée dès le début. Nous réfléchissons beaucoup à cette question. Nous avons une loi sur les transports publics que nous proposons. Il faut faire une différence d’une manière ou d’une autre, avec son éducation, son capitaine, son soutien économique aux transports publics. Bon, erreur du conducteur, cette erreur continue de se faire, si on parle encore d’accidents malgré toutes ces routes, c’est qu’il y a des choses qui doivent changer.