L'Italie a approuvé un pont suspendu de 15,5 milliards de dollars qui reliera le continent à l'île de Sicile.
L'Italie a donné l'approbation finale à un plan long pour construire le plus long pont suspendu du monde, reliant le continent à la Sicile dans un projet d'une valeur de 13,5 milliards d'euros (15,5 milliards de dollars).
Le ministre des Transports, Matteo Salvini, a salué le détroit du pont de Messina comme «le plus grand projet d'infrastructure de l'Ouest» après qu'un comité gouvernemental clé a permis de faire le chemin mercredi. Il a déclaré que le projet générerait 120 000 emplois par an et revitaliserait le sud de l'Italie grâce à des investissements plus larges dans les infrastructures.
Les travaux préliminaires pourraient commencer dès octobre, en attendant un feu vert de la Cour d'audit italienne, la construction devrait commencer en 2026. Salvini a estimé que le pont pourrait être achevé d'ici 2033.
Avec une portée de 3,3 km, le pont dépasserait le pont de Canakkale de la Turquie et transporterait six voies de circulation et deux lignes de chemin de fer, réduisant le traversée de 100 minutes actuelle à seulement 10 minutes en voiture.
Le Premier ministre Giorgia Meloni a déclaré que le pont deviendrait «un symbole d'ingénierie de l'importance mondiale».
Le projet, proposé pour la première fois en 1969, est au point mort à plusieurs reprises en raison d'objections environnementales, de craintes de mafia et de risques sismiques. Le design est inspiré par la structure de Canakkale de Turkiye, avec un pont en forme d'aile destiné à améliorer la stabilité des vents violents.
Défense ou développement?
Rome dit que le pont pourrait l'aider à atteindre les objectifs de dépenses de défense de l'OTAN en le classant comme une infrastructure à double usage, une désignation qui a provoqué une controverse.
Plus de 600 universitaires ont averti qu'une telle décision nécessiterait d'autres évaluations de la sécurité militaire et pourrait faire du pont une cible potentielle.
Salvini a déclaré qu'il appartenait aux ministères de la Défense et de l'économie de décider, mais a insisté sur le fait que «garder le crime organisé hors du projet est la priorité absolue».
Les groupes environnementaux, quant à eux, ont soulevé des plaintes auprès de l'Union européenne, avertissant une perturbation potentielle des oiseaux migrateurs et un manque de preuve que le projet répond aux seuils d'intérêt public.
Le contrat de pont a été attribué à Webuild, la même entreprise qui a remporté l'offre initiale en 2006 avant l'annulation du plan. La société affirme que sa conception résistera aux tremblements de terre, pointant des ponts similaires au Japon et en Californie.
« Le pont sera transformateur pour tout le pays », a déclaré le PDG de Webuild, Pietro Salini.
